کمبود نقدینگی، ترمز تولید خودرو

به گزارش مجله ماشین، به گفته‌ی عامری، روند تولید خودرو در ایران از سال 1370 تا 1390 روندی صعودی داشته و از 200 هزار دستگاه در سال 1370 به 1 میلیون و 600 هزار دستگاه در سال 1390 رسیده است. اما با آغاز تحریم‌های اقتصادی در دهه 1390 و نوسانات متعدد در صنعت خودرو، شاهد نوساناتی در میزان تولید نیز بوده‌ایم.

عامری ریشه نوسانات تولید در دهه گذشته را در موضوعاتی مانند تامین نقدینگی مورد نیاز تولید، زیان‌دهی خودروسازان و عدم توازن در طول زنجیره تامین می‌داند. به گفته‌ی او، این موارد باعث شده تا در طول دهه گذشته و سال اخیر، میزان تولید خودرو بین 800 هزار تا 1 میلیون و 500 هزار دستگاه در نوسان باشد.

عامری در ادامه به مشکلات گذشته‌ی صنعت خودرو اشاره می‌کند و می‌گوید: “در گذشته به دلیل تحریم‌ها، مشکلاتی در تامین قطعات مورد نیاز خارجی وجود داشت که باعث عدم توازن در کل تامین خودروسازان و قطعه‌سازان می‌شد.” او همچنین به مواردی مانند قیمت‌گذاری‌های دستوری اشاره می‌کند که به گفته‌ی او، باعث زیان‌دهی خودروسازان شده است.

این کارشناس مرکز پژوهش‌های مجلس با بیان اینکه در سه سال گذشته با رفع عدم توازن در تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان تا حدی تولید منظم شده است، اما هنوز با اعداد در نظر گرفته شده برای رشد تولید فاصله داریم، می‌گوید: “با رفع موانع پیش رو می‌توان تولید را افزایش داد و به اعداد در نظر گرفته شده که سالی 1 میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو است، رسید.”