معرفی بالگرد ایرباس نسل جدید ناتو با طراحی متفاوت

به گزارش مجله ماشین، شرکت ایرباس بار دیگر پروژه بالگرد نسل جدید ناتو را به کانون توجه بازگرداند. این شرکت به‌تازگی از دو کانسپت بالگردی پرده‌برداری کرده که برای برنامه ناتو و در قالب پروژه «قابلیت‌های بالگردی نسل آینده» (NGRC) توسعه یافته‌اند؛ برنامه‌ای که هدف آن جایگزینی بالگردهای متوسط چندمنظوره فعلی ناتو تا دهه ۲۰۴۰ است.

پروژه NGRC که نخستین‌بار در پایان سال ۲۰۲۰ معرفی شد، به دنبال توسعه یک بالگرد عمودپرواز و عمودنشین (VTOL) با کاربردهای متنوع نظامی است؛ از انتقال نیروهای ویژه و جابه‌جایی نیروها گرفته تا امداد پزشکی، جست‌وجو و نجات و حتی مأموریت‌های ضدزیردریایی در شرایط خاص.
بالگردهای کلاس «میان‌وزن» به دلیل ابعاد مناسب، توان عملیات در مناطق صعب‌العبور مانند کوهستان و جنگل را دارند و گزینه‌ای ایده‌آل برای چنین مأموریت‌هایی محسوب می‌شوند.

دو کانسپت متفاوت با رویکردی مدرن

ایرباس با همکاری شرکای اروپایی و استفاده از تجربیات گذشته، دو طرح مفهومی ارائه کرده است:

• یک بالگرد متعارف با عملکرد بالا

• یک بالگرد پرسرعت با طراحی ترکیبی (Compound)

هر دو طرح بر پایه معماری «سیستم باز و ماژولار» توسعه یافته‌اند؛ به این معنا که امکان به‌روزرسانی سریع با فناوری‌های جدید، نگهداری ساده‌تر و کاهش هزینه‌های عملیاتی را دارند. همچنین این بالگردها از نظر آموزش، تعمیرات، سامانه‌ها و تسلیحات، اشتراکات زیادی خواهند داشت.

الهام از پروژه‌های موفق ایرباس

ایرباس اعلام کرده در طراحی این بالگردها از تجربیات خود در پروژه‌هایی مانند NH90 و همچنین نمونه‌های آزمایشی X3 و Racer استفاده کرده است. بالگرد X3 پیش‌تر رکورد سرعت بالگردها را با سرعتی نزدیک به ۴۷۲ کیلومتر بر ساعت ثبت کرده بود و پایه توسعه Racer محسوب می‌شود.

بر اساس اعلام ایرباس، پیکربندی انتخاب‌شده برای NGRC نه‌تنها سرعتی بالاتر از بالگردهای متعارف فراهم می‌کند، بلکه دامنه پروازی گسترده‌تری نیز در اختیار قرار می‌دهد. شتاب‌گیری و کاهش سرعت سریع و توان اوج‌گیری و فرود آنی از ویژگی‌های کلیدی این طرح‌ها عنوان شده است.

طراحی خاص

تصویر منتشرشده از این کانسپت‌ها نشان‌دهنده انتخاب‌های طراحی غیرمعمولی است؛ از جمله نصب بال و ملخ‌های اضافی روی یکی از بالگردها. ایرباس می‌گوید این تصمیم پس از آزمایش‌های پروازی و تأیید خلبانان نظامی روی پروژه Racer اتخاذ شده، هرچند جزئیات دقیق تأثیر این تجهیزات بر عملکرد هنوز اعلام نشده است.

آینده‌ای نامشخص

در حال حاضر، زمان مشخصی برای ساخت نمونه عملیاتی این بالگردها اعلام نشده و با توجه به پیچیدگی‌های فنی و شرایط سیاسی و صنعتی اروپا، پایان دهه جاری به‌عنوان یک بازه زمانی خوش‌بینانه مطرح می‌شود.
همچنین برخی تحلیلگران با اشاره به سرنوشت نامشخص پروژه‌های بزرگی مانند FCAS، احتمال می‌دهند برنامه NGRC نیز با چالش‌های مشابهی روبه‌رو شود.

پروژه NGRC نشان‌دهنده تلاش اروپا برای دستیابی به یک بالگرد مدرن، پرسرعت و چندمنظوره با قابلیت استفاده مشترک میان اعضای ناتو است. هرچند مسیر توسعه آن هنوز با ابهام همراه است، اما کانسپت‌های جدید ایرباس تصویری روشن‌تر از آینده بالگردهای نظامی ناتو ترسیم می‌کنند.