زنجیره تأمین خودروسازی در آستانه بحران نقدینگی
به گزارش مجله ماشین، نائبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور با اشاره به شرایط فعلی صنعت خودرو اعلام کرد: با وجود ثبات نسبی نرخ ارز، قیمت برخی مواد اولیه وارداتی به شکل غیرمنطقی افزایش یافته و همین موضوع، زنجیره تأمین و خودروسازان را تحت فشار جدی قرار داده است.
به گفته ابراهیم دوستزاده، مهمترین چالش فعلی صنعت خودرو کمبود نقدینگی است. او توضیح میدهد که خودروسازان و قطعهسازان در اسفند و فروردین فروش مناسبی نداشتهاند و دریافتیهای فعلی بیشتر مربوط به فروش دی و بهمن سال ۱۴۰۴ است؛ در حالی که قرار بوده مطالبات حداکثر طی ۱۲۰ روز تسویه شود.
دوستزاده تأکید میکند که از ابتدای خردادماه کمبود نقدینگی بهطور ملموس خود را نشان خواهد داد؛ زیرا سررسید مطالبات جدید فرا میرسد و اگر تسویهها به موقع انجام نشود، خطر اختلال در تولید وجود دارد. به همین دلیل، انجمن از خودروسازان خواسته است:
- مطالبات معوق زنجیره تأمین بیش از ۱۲۰ روز را تسویه کنند؛
- مطالبات سال جاری حداکثر ظرف یک ماه پرداخت شود تا گردش نقدینگی برای ادامه تولید حفظ شود.
او در بخش دیگری از سخنانش به افزایش شدید قیمت برخی مواد اولیه اشاره میکند و میگوید: قیمت پلیکربنات نسبت به بهمنماه سال گذشته حدود ۱۸۵ درصد و قیمت ورق استیل وارداتی نسبت به دیماه حدود ۱۲۵ درصد رشد کرده، در حالی که نرخ ارز تغییر چشمگیری نداشته است. به اعتقاد وی، این میزان افزایش «هیچ توجیه منطقی و اقتصادی» ندارد.
دوستزاده خواستار ورود فوری دستگاههای نظارتی شد و تأکید کرد که سازمانهای مسئول، بهویژه سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان باید از این افزایش قیمتهای «افسارگسیخته» در بازار مواد اولیه جلوگیری کنند؛ چراکه ادامه این روند میتواند به کاهش تیراژ و حتی توقف برخی خطوط تولید خودرو و قطعه منجر شود.
او در پایان ابراز امیدواری کرد با تداوم جلسات مشترک میان قطعهسازان، خودروسازان و وزارتخانههای مرتبط، از اوایل اردیبهشت روند تثبیت و افزایش تولید آغاز شود و در ماههای اردیبهشت و خرداد، خبرهای مثبتتری از وضعیت تولید خودرو مخابره شود.
