سبقت موتورسیکلت از خودرو در تورم
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، بازار موتورسیکلت که تا پیش از این بهعنوان جایگزین اقتصادی خودرو شناخته میشد، اکنون با موج تورمی بیسابقهای روبهرو شده است. بررسیها نشان میدهد میانگین قیمت موتورسیکلت در بازه تیر ۱۴۰۴ تا تیر ۱۴۰۵، حدود ۱۶۲ درصد رشد داشته که این میزان تورم، حتی از بازار خودرو نیز فراتر رفته است.
موتورسیکلت گرانتر از خودرو و تورم عمومی
طبق دادههای رسمی، تورم نقطهبهنقطه کشور حدود ۸۸.۶ درصد و تورم وسایل نقلیه خودرویی حدود ۱۲۴.۱ درصد گزارش شده است. در حالی که موتورسیکلت به دلیل رشد شدید قیمت، در کنار کالاهای اساسی نظیر خوراکیها، در ردیف سومین گروه کالایی با بیشترین افزایش قیمت قرار گرفته است.
برخی مدلهای پرطرفدار رشد قیمتی فراتر از میانگین داشتهاند:
- TVS WEGO 110: بیش از ۲۱۸ درصد افزایش قیمت
- SYM JX249: حدود ۲۰۹ درصد افزایش قیمت
- GALAXY TN110: حدود ۱۹۱ درصد افزایش قیمت
چرا قیمت موتورسیکلت جهش کرد؟
کارشناسان و فعالان این صنعت دو عامل کلیدی را عامل اصلی این التهاب میدانند:
۱. حذف ارز دولتی و وابستگی به بازار آزاد:
از خردادماه سال گذشته، عملاً تخصیص ارز رسمی برای واردات قطعات موتورسیکلت متوقف شده است. تولیدکنندگان ناچارند نیاز ارزی خود را از طریق ارز اشخاص یا ارز حاصل از صادرات (با نرخ بازار آزاد) تأمین کنند. افزایش نرخ ارز از ۷۰ هزار تومان به محدوده ۱۸۰ تا ۱۹۰ هزار تومان، بهطور مستقیم در قیمت تمامشده محصول نهایی منعکس شده است.
۲. افزایش ۵ برابری هزینههای لجستیک:
تغییر مسیرهای حملونقل قطعات از دریایی به زمینی، هزینه انتقال هر کانتینر از چین به ایران را از ۲ هزار دلار به ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار رسانده است. این رشد ۵ برابری هزینههای حمل، در کنار نوسانات ارزی، فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده که در نهایت به افزایش قیمت نهایی برای مصرفکننده منجر شده است.
آینده بازار چه میشود؟
چشمانداز بازار نشان میدهد تا زمانی که تکلیف تأمین ارز صنعت موتورسیکلت مشخص نشود و هزینههای لجستیکی به وضعیت ثبات نرسد، انتظار کاهش قیمتها غیرواقعی است. این تورم افسارگسیخته، عملاً قدرت خرید دهکهای متوسط و پایین جامعه را که مشتریان اصلی این وسیله نقلیه بودند، به شدت کاهش داده است.
