گزارش فرمول یک جده ۲۰۲۵: از تمرین تا مسابقه
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، مسابقات فرمول یک گرندپری عربستان سعودی ۲۰۲۵ در پیست کورنیش جده (Jeddah Corniche Circuit) با هیجان و رقابت نفس‌گیر برگزار شد. این رویداد که در تاریخ ۱۸ تا ۲۰ آوریل ۲۰۲۵ (۲۹ تا ۳۱ فروردین ۱۴۰۴) برگزار شد، شاهد عملکرد درخشان رانندگان و تیم‌های برتر از جمله مک‌لارن، ردبول و فراری بود. در ادامه، جزئیات کامل تمرین‌ها، تعیین خط و مسابقه اصلی را با زبانی روان و مناسب برای علاقه‌مندان خودرو در ایران ارائه می‌کنیم.
تمرین اول: گاسلی در صدر، رقابت نزدیک در جده
در اولین جلسه تمرینی گرندپری عربستان سعودی ۲۰۲۵، پیر گاسلی از تیم آلپین (Alpine) با زمان ۱:۲۹.۲۳۹ بهترین عملکرد را به ثبت رساند و رقبا را شگفت‌زده کرد. این راننده فرانسوی که هفته گذشته در بحرین اولین امتیازات فصل را برای تیمش کسب کرده بود، تنها ۰.۰۰۷ ثانیه سریع‌تر از لاندو نوریس از مک‌لارن بود. شارل لکلرک از فراری نیز با اختلاف ۰.۰۷۰ ثانیه در جایگاه سوم قرار گرفت.
در این جلسه که در شرایط گرم و مرطوب برگزار شد، جورج راسل از مرسدس ابتدا با زمان ۱:۲۹.۶۷۴ پیشتاز بود، اما استفاده از لاستیک‌های نرم (Soft Tyres) توسط رانندگان، جدول را تغییر داد. نوریس با زمان ۱:۲۹.۲۴۶ برای لحظاتی صدرنشین شد، اما گاسلی با عملکردی بی‌نقص جایگاه اول را از آن خود کرد. اسکار پیاستری، هم‌تیمی نوریس، با مشکل سیستم آب‌خوری (Drinks System) مواجه شد، اما همچنان در جایگاه چهارم قرار گرفت.
برترین‌ها در تمرین اول:
- پیر گاسلی (آلپین) – ۱:۲۹.۲۳۹
- لاندو نوریس (مک‌لارن) – ۱:۲۹.۲۴۶
- شارل لکلرک (فراری) – ۱:۲۹.۳۰۹
نکته قابل توجه، عملکرد خوب تیم ویلیامز بود که الکس آلbon و کارلوس ساینز را در جایگاه‌های پنجم و هفتم قرار داد. مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره جهان از ردبول، با اختلاف ۰.۵۷۹ ثانیه در رده نهم قرار گرفت.
تمرین دوم: مک‌لارن درخشان، نوریس و پیاستری در صدر
در جلسه دوم تمرینی، تیم مک‌لارن با عملکردی فوق‌العاده، جایگاه اول و دوم را از آن خود کرد. لاندو نوریس با زمان ۱:۲۸.۲۶۷ بهترین دور را ثبت کرد و اسکار پیاستری با اختلاف ۰.۱۶۳ ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت. مکس ورشتپن از ردبول این بار با زمان ۱:۲۸.۵۴۷ در رده سوم ایستاد.
این جلسه با حادثه‌ای برای لنس استرول از استون مارتین آغاز شد که به دلیل قفل شدن چرخ‌های عقب (Rear Locking) در پیچ‌های ۱ و ۲ از پیست خارج شد. همچنین، الکس آلبون از ویلیامز به دلیل حرکت آهسته لوئیس همیلتون در پیچ ۱۸ با خطر برخورد مواجه شد که این موضوع پس از جلسه بررسی شد.
نوریس با استفاده از لاستیک‌های نرم و ثبت یک سکتور بنفش (Purple Sector) در بخش اول پیست، صدر جدول را به دست آورد. پیاستری نیز تلاش کرد زمان خود را بهبود دهد، اما پس از برخورد جزئی با دیواره پیست، از تلاش خود دست کشید. در اواخر جلسه، یوکی تسونودا از ردبول به دلیل برخورد با دیواره در پیچ آخر دچار حادثه شد و جلسه برای دقایقی متوقف شد.
برترین‌ها در تمرین دوم:
- لاندو نوریس (مک‌لارن) – ۱:۲۸.۲۶۷
- اسکار پیاستری (مک‌لارن) – ۱:۲۸.۴۳۰
- مکس ورشتپن (ردبول) – ۱:۲۸.۵۴۷
تمرین سوم: تسلط مک‌لارن، نوریس در یک قدمی پیاستری
در آخرین جلسه تمرینی، لاندو نوریس با زمان ۱:۲۷.۴۸۹ بار دیگر در صدر قرار گرفت و اسکار پیاستری با اختلاف ناچیز ۰.۰۲۴ ثانیه در جایگاه دوم ایستاد. جورج راسل از مرسدس با زمان ۱:۲۸.۱۱۶ سوم شد، اما اختلاف ۰.۶۲۷ ثانیه‌ای او با مک‌لارن نشان‌دهنده برتری این تیم بود.
با دمای بالای ۵۲ درجه سانتی‌گراد پیست، جلسه با تأخیر آغاز شد. جک دوهان از آلپین و استبان اوکون از هاس ابتدا با لاستیک‌های نرم زمان‌های خوبی ثبت کردند، اما ورود مک‌لارن به پیست معادلات را تغییر داد. پیاستری با زمان ۱:۲۸.۴۷۰ برای لحظاتی پیشتاز بود، اما نوریس در دور نهایی با ثبت سکتورهای بنفش در بخش‌های اول و دوم، بهترین زمان را به نام خود کرد.
ورشتپن با زمان ۱:۲۸.۳۳۴ در رده چهارم قرار گرفت و شارل لکلرک با وجود لغزش در پیچ آخر، پنجم شد. عملکرد خوب الکس آلbon و کارلوس ساینز از ویلیامز نیز در این جلسه قابل توجه بود.
برترین‌ها در تمرین سوم:
- لاندو نوریس (مک‌لارن) – ۱:۲۷.۴۸۹
- اسکار پیاستری (مک‌لارن) – ۱:۲۷.۵۱۳
- جورج راسل (مرسدس) – ۱:۲۸.۱۱۶
تعیین خط: ورشتپن در اوج، نوریس با حادثه به رده دهم رفت
در مرحله تعیین خط (Qualifying)، مکس ورشتپن با زمان ۱:۲۷.۲۹۴ پل پوزیشن (Pole Position) را به دست آورد و نشان داد که ردبول همچنان یکی از مدعیان اصلی است. اسکار پیاستری با اختلاف ناچیز ۰.۰۱۰ ثانیه در رده دوم قرار گرفت، اما لاندو نوریس، صدرنشین جدول قهرمانی، به دلیل برخورد با دیواره در پیچ چهارم در مرحله Q3، نتوانست زمانی ثبت کند و در رده دهم قرار گرفت.
در مرحله Q1، پیاستری با زمان ۱:۲۸.۰۱۹ ابتدا پیشتاز بود، اما ورشتپن با زمان ۱:۲۷.۷۷۸ صدر را از آن خود کرد. در Q2، نوریس با زمان ۱:۲۷.۶۴۵ بهترین عملکرد را داشت، اما ورشتپن با لاستیک‌های استفاده‌شده نتوانست او را پشت سر بگذارد. در Q3، پس از توقف جلسه به دلیل حادثه نوریس، ورشتپن با دور نهایی فوق‌العاده خود، پل پوزیشن را قطعی کرد.
نتایج تعیین خط:
- مکس ورشتپن (ردبول) – ۱:۲۷.۲۹۴
- اسکار پیاستری (مک‌لارن) – ۱:۲۷.۳۰۴
- جورج راسل (مرسدس) – ۱:۲۷.۴۰۷
- شارل لکلرک (فراری) – ۱:۲۷.۶۷۰
- کیمی آنتونلی (مرسدس) – ۱:۲۷.۸۶۶
رانندگانی مانند لنس استرول، نیکو هالکنبرگ و استبان اوکون در مراحل ابتدایی حذف شدند.
مسابقه: پیروزی پیاستری و جابه‌جایی صدر جدول قهرمانی
در مسابقه اصلی گرندپری عربستان سعودی ۲۰۲۵، اسکار پیاستری با عملکردی بی‌نقص به پیروزی رسید و صدر جدول قهرمانی رانندگان را از آن خود کرد. مکس ورشتپن که از پل پوزیشن استارت زده بود، به دلیل تخلف در پیچ اول و دریافت جریمه ۵ ثانیه‌ای، در نهایت دوم شد. شارل لکلرک از فراری نیز با کسب سکو (Podium) در رده سوم قرار گرفت.
در شروع مسابقه، پیاستری با استارتی سریع‌تر از ورشتپن، در پیچ اول پیش افتاد، اما ورشتپن با عبور از خارج پیست، جایگاه خود را حفظ کرد که منجر به جریمه شد. در همین حال، برخورد یوکی تسونودا و پیر گاسلی در پیچ‌های ابتدایی باعث خروج هر دو راننده از مسابقه شد و ماشین ایمنی (Safety Car) وارد پیست شد.
پس از شروع مجدد در دور هشتم، ورشتپن فاصله‌ای یک ثانیه‌ای با پیاستری ایجاد کرد، اما استراتژی پیت‌استاپ (Pit Stop) و جریمه ۵ ثانیه‌ای او، باعث شد پیاستری پیشتاز شود. لاندو نوریس که از رده دهم شروع کرده بود، با استراتژی استفاده از لاستیک‌های سخت (Hard Tyres) به رده چهارم رسید. جورج راسل و کیمی آنتونلی نیز عملکرد خوبی از خود نشان دادند و به ترتیب پنجم و ششم شدند.
نتایج مسابقه:
- اسکار پیاستری (مک‌لارن) – ۱:۲۱:۰۶.۷۵۸
- مکس ورشتپن (ردبول) – +۲.۸۴۳
- شارل لکلرک (فراری) – +۸.۱۰۴
- لاندو نوریس (مک‌لارن) – +۹.۱۹۶
- جورج راسل (مرسدس) – +۲۷.۲۳۶
تحلیل
گرندپری عربستان سعودی ۲۰۲۵ بار دیگر نشان داد که پیست جده با پیچ‌های سریع و دیواره‌های نزدیک، چالشی بزرگ برای رانندگان است. تیم مک‌لارن با استراتژی‌های هوشمندانه و عملکرد بی‌نقص رانندگان خود، به‌ویژه پیاستری، توانست رقبای قدرتمندی مانند ردبول و فراری را پشت سر بگذارد. جریمه ورشتپن و حادثه نوریس نیز از نکات تعیین‌کننده این مسابقه بودند.
برای علاقه‌مندان به خودرو و فرمول یک در ایران، این مسابقه نشان‌دهنده اهمیت استراتژی تیمی، انتخاب لاستیک و مدیریت زمان در بالاترین سطح مسابقات موتوری است. تیم ویلیامز نیز با کسب امتیاز توسط ساینز و آلبون، نشان داد که می‌تواند در میانه‌های جدول رقابتی ظاهر شود.
گالری تصاویر
