مدیرعامل ایرانخودرو از تحقق ۱۳ هزار میلیارد تومان (۱۳ همت) کاهش هزینه در سال ۱۴۰۴ خبر داد و اعلام کرد این صرفهجویی با اتکا به ظرفیتهای درونسازمانی و مشارکت کارکنان به دست آمده است.
یکی از نمایندگان مجلس با انتقاد از وضعیت صنعت خودرو اعلام کرد واگذاری ایرانخودرو به بخش خصوصی نهتنها به بهبود تولید و کیفیت منجر نشده، بلکه نشانههایی از تشدید انحصار در این صنعت دیده میشود.
در پی بروز اختلالات گسترده در پلتفرمهای فروش و ناکامی بسیاری از متقاضیان در مراحل خرید، دادستانی تهران با صدور دستوری رسمی، دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو و سایپا را موظف کرد تا ایرادات فنی سامانههای ثبتنام خود را به فوریت برطرف کنند.
با آغاز طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو برای برخی محصولات، بررسی فاصله قیمت کارخانه با بازار آزاد نشان میدهد همچنان اختلاف قابلتوجهی میان این دو وجود دارد.
برای نخستین بار، بهمن موتور قیمت کارخانه این سدان اقتصادی را اعلام کرده است.
با وجود سطح بالاتر داخلیسازی در محصولات ایرانخودرو و سایپا نسبت به شرکتهای مونتاژکار، تولید خودرو در این دو خودروساز همچنان وابستگی قابل توجهی به واردات برخی قطعات دارد و به همین دلیل ارزبری آنها به طور کامل حذف نشده است.
ایرانخودرو دیزل تولید انبوه کشنده واگنهود 2630S صادراتی را پس از طی کامل مراحل طراحی، ساخت نمونه و استقرار محصول، در اردیبهشت ۱۴۰۵ آغاز کرد.
گزارش مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد صنعت خودروی ایران در ششماهه نخست سال ۱۴۰۴ با کاهش تولید، اختلال در تأمین قطعات و افزایش قیمت روبهرو بوده است.
رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با انتقاد از نحوه فروش اینترنتی محصولات ایرانخودرو اعلام کرد این روش میتواند زمینه ایجاد رانت و بیعدالتی در عرضه خودرو را فراهم کند.
گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد با توجه به توافقات اخیر با شرکت فولاد، این خودروساز در اولویت تأمین مواد اولیه فولادی قرار گرفته است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو در جریان بازدید خود از خطوط تولید، ضمن گفتوگوی مستقیم با کارکنان، بر اهمیت تداوم تولید و حفظ اشتغال در شرایط فعلی تأکید کرد.
سورن پلاس را میتوان آخرین و بالغترین نسخه از خانواده سمند دانست؛ خودرویی که طی سالها با تغییرات متعدد در طراحی، امکانات و پیشرانه، جایگاهی ثابت در بازار خودروهای ملی پیدا کرده است.