آیا می‌توان با سیستم ترمز ABS خراب رانندگی کرد؟
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، سیستم ترمز ضدقفل یا همان ABS چندین دهه است که به یکی از الزامات ایمنی استاندارد در صنعت خودروسازی تبدیل شده است. این سامانه با پالس دادن سریع به مدار هیدرولیک ترمز چرخ‌ها، از قفل شدن لاستیک‌ها هنگام ترمزگیری‌های شدید جلوگیری می‌کند و به راننده اجازه می‌دهد تا هم‌زمان با کاهش سرعت، کنترل فرمان و پایداری خودرو را حفظ کند. علاوه‌بر این، سامانه‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) نیز به‌طور مستقیم به حسگرهای ABS متکی هستند.
با این حال، مانند هر قطعه الکترونیکی-مکانیکی دیگری، سیستم ABS نیز مصون از خرابی نیست. سوختن فیوز مدار، معیوب شدن پمپ یا مدولاتور ABS، قطعی در سیم‌کشی حسگرهای سرعت چرخ یا افت سطح روغن ترمز می‌تواند این سیستم را از مدار خارج کند.
اگر ABS از کار بیفتد، ترمزها چه وضعیتی پیدا می‌کنند؟
هنگامی که سیستم ABS از مدار خارج می‌شود، سیستم هیدرولیک سنتی ترمز همچنان کار می‌کند و خودرو می‌تواند متوقف شود؛ اما عملکرد هوشمند ضدقفل دیگر وجود ندارد. این بدان معناست که در صورت فشردن ناگهانی و محکم پدال ترمز، چرخ‌ها بلافاصله قفل می‌شوند، خودرو دچار سر خوردن شدید روی آسفالت (اسکید) شده و کنترل فرمان کاملاً از دست می‌رود.
اصول رانندگی ایمن در زمان از کار افتادن ABS
اگر در حین رانندگی با چراغ اخطار ABS مواجه شدید و ناچار به ادامه مسیر تا اولین تعمیرگاه بودید، رعایت تکنیک‌های زیر برای جلوگیری از تصادف الزامی است:
- کاهش سرعت و دو برابر کردن فاصله طولی:بدون سیستم ضدقفل، مسافت توقف به‌ویژه در مسیرهای لغزنده، بارانی یا آسفالت ناهموار افزایش می‌یابد. همواره فاصله خود را با خودروی جلویی بیش از حالت عادی حفظ کنید تا نیاز به ترمزگیری‌های ناگهانی به حداقل برسد.
- پرهیز از ضربه زدن به پدال ترمز (ترمزگیری تدریجی):به جای کوبیدن ناگهانی پا روی ترمز، فشار روی پدال را به‌صورت نرم و پیوسته افزایش دهید تا چسبندگی تایرها حفظ شود. در شرایط اضطراری، می‌توان از تکنیک قدیمی «پدال زدن متناوب» (Threshold Braking / پمپاژ پدال) استفاده کرد تا مانع از قفل ماندن تایرها شد.
- پرهیز از حرکات ناگهانی فرمان هنگام ترمزگیری:قفل شدن چرخ‌های جلو باعث از دست رفتن کامل هدایت‌پذیری فرمان می‌شود. چرخش تند فرمان در حین ترمزگیری بدون ABS می‌تواند خودرو را فوراً دچار انحراف شدید عرضی یا دوران (اسپین) کند.
- بررسی باد و سلامت لاستیک‌ها:اطمینان حاصل کنید که فشار باد تایرها دقیقاً مطابق با برچسب استاندارد روی ستون درب راننده باشد. تایر کم‌باد یا فرسوده، آستانه قفل شدن چرخ را بسیار پایین می‌آورد.
تفاوت روشن ماندن ثابت و چشمک‌زن چراغ ABS
- چراغ اخطار روشن به‌صورت ثابت: نشان‌دهنده خطای الکترونیکی در سیستم کمکی ضدقفل است (مانند خرابی سنسور چرخ یا فیوز). سیستم هیدرولیک معمولی فعال است، اما خودرو باید در اولین فرصت توسط مکانیک دیاگ بخورد.
- چراغ اخطار به‌صورت چشمک‌زن یا همراه با چراغ ترمز دستی (قرمز رنگ): این وضعیت هشداری بسیار خطرناک و بحرانی است که اغلب به افت شدید سطح روغن ترمز، نشتی مدار هیدرولیک یا نقص ساختاری سیستم ترمز اشاره دارد. در این حالت به هیچ وجه نباید با خودرو رانندگی کرد و باید بلافاصله خودرو را با خودروبر به تعمیرگاه منتقل نمود.
