لرزش یا ضربان غیرعادی در پدال و فرمان هنگام ترمزگیری، معمولاً به «تاب برداشتن دیسک ترمز» نسبت داده میشود. با این حال، حقیقت فنی این است که دیسکهای ترمز (روتورها) به ندرت خم یا تاب فیزیکی برمیدارند. این احساس ناخوشایند ناشی از توزیع نامتوازن مواد لنت روی سطح دیسک است.
اگر تاکنون دیدهاید که یک مکانیک پیش از نصب شمع جدید، با ماژیک خط کوچکی روی آن میکشد، او در حال انجام یک ترفند فنی به نام «ایندکسگذاری شمع» (Spark Plug Indexing) است.
شمعها قطعات کوچکی هستند که نقش حیاتی در احتراق و روشن شدن موتور خودروهای احتراق داخلی دارند.
مایع خنککننده یا ضدیخ که معمولاً ترکیبی از گلیکول، آب و افزودنیهای شیمیایی است، نقشی حیاتی در حفظ سلامت موتور خودرو ایفا میکند.
شمعها یکی از حیاتیترین قطعات برای عملکرد صحیح موتور خودرو هستند، زیرا جرقه کوچکی که توسط آنها ایجاد میشود، ترکیب سوخت و هوا را در سیلندرهای موتور مشتعل میکند.
فیلتر ذرات دیزل (DPF) یکی از اجزای حیاتی در خودروهای دیزلی مدرن است.
مایع خنککننده یا همان کولانت (ضد یخ/ضد جوش) درون رادیاتور خودرو، بر خلاف روغن موتور، عمر مفید بسیار طولانیتری دارد.
بسیاری از رانندگان میدانند که تعویض دورهای شمع موتور برای عملکرد روان خودرو ضروری است.
تأمین برق، یکی از حیاتیترین نیازهای خودروهای مدرن است.
در سالهای اخیر، قوانین سختگیرانه زیستمحیطی باعث شده تا خودروسازان، سیستمهای اگزوز خودروهای دیزلی را با فیلترهای پیشرفتهای مانند فیلتر ذرات دیزلی (DPF) تجهیز کنند.
سیستم ترمز خودرو یکی از مهمترین اجزای ایمنی آن است که وظیفه توقف خودرو را در هنگام توقف یا کاهش سرعت بر عهده دارد.
علتهایی که موجب عدم گازخوردن ماشین در حالتهای مختلف میشوند، میتوانند بسیار متنوع باشند. این مسئله ممکن است به دلایل فنی، سوختی، یا حتی محیطی باشد که در این مطلب به برخی از عوامل اصلی اشاره میکنیم.