کلید توسعه جهانی فناوری خودروهای خودران
شرکتهای چینی فعال در حوزه فناوری رانندگی خودران، استراتژی خود را به سمت اروپا تغییر دادهاند.
شرکتهای چینی فعال در حوزه فناوری رانندگی خودران، استراتژی خود را به سمت اروپا تغییر دادهاند.
خودروسازان چینی در ماه شهریور موفق شدند در بازار اروپا، از برندهای معتبری همچون رنو و آئودی پیشی بگیرند.
شرکت خودروسازی جیلی، که مالک برندهای معتبری همچون ولوو، لوتوس و پولستار است، با عرضه یک شاسیبلند تمامبرقی جدید به نام EX5، رسماً فعالیت خود را در بازار بریتانیا آغاز کرد.
نمایشگاه خودروی مونیخ (IAA) امسال، بیش از آنکه محلی برای نمایش مدلهای جدید باشد، به صحنه نبرد و چالشهای بزرگی برای صنعت خودروسازی اروپا تبدیل شده است.
در گذشتهای نهچندان دور، خودروهای چینی در بازار اروپا جایگاهی نداشتند، اما حالا اوضاع بهکلی تغییر کرده است.
شرکت خودروسازی تویوتا، غول ژاپنی صنعت خودرو، بهنظر میرسد سرانجام تصمیم گرفته است تا برای نخستین بار در اروپا به تولید خودروهای تمامبرقی (EV) بپردازد.
کمیسیون اروپا قصد دارد تقاضا برای خودروهای برقی در ناوگانهای شرکتی را افزایش دهد و در همین راستا، حذف معافیتهای مالیاتی برای خودروهای شرکتی بنزینی و دیزلی را در دستور کار قرار داده است.
کمیسیون اروپا قصد دارد امسال پیشنویس قانونی را ارائه کند که به شرکتهای بیمه، اجاره خودرو و تعمیرگاهها دسترسی عادلانهای به دادههای ارزشمند وسایل نقلیه بدهد.
شرکتهای چینی تولیدکننده خودروهای الکتریکی، از جمله BYD، Geely و SAIC، به همراه انجمن صنعت خودرو چین ، در دادگاه عدالت اتحادیه اروپا علیه تعرفههای اعمالشده بر واردات خودروهای الکتریکی چینی شکایت کردهاند.
شرکت آلمانی بیامو به همراه چندین تولیدکننده چینی خودروهای الکتریکی، در دادگاه عدالت اتحادیه اروپا علیه تعرفههای اعمالشده بر خودروهای الکتریکی ساخت چین شکایت کردهاند.
شکست مالی شرکت نورولت، امیدهای اروپا برای توسعه باتریهای خودروهای برقی خود را کاملاً از بین نبرده است، اما برای تحقق این هدف احتمالاً نیاز به سرمایهگذاری و تخصص چینیها وجود دارد.
خودروسازان اروپایی در حالی که خود را برای قوانین سختگیرانه جدید آلایندگی آماده میکنند، قیمت خودروهای بنزینی را افزایش داده و در عین حال تخفیفهایی برای خودروهای برقی در نظر گرفتهاند.