قیمت خودروهای مونتاژی بار دیگر به موضوع اختلاف میان مجلس، وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت تبدیل شده است. هرکدام از این نهادها دلیل اصلی افزایش غیرمنطقی قیمتها را نبود شفافیت یا محدودیتهای قانونی عنوان میکنند.
مردم در انتظار، خودروسازان امیدوار؛ این خلاصه وضعیت بازار خودرو پس از مصوبه جدید شورای رقابت است.
بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، مسئولیت قیمتگذاری خودرو به خودروسازان واگذار شده است.
اختلاف میان خودروسازان و وزارت صمت بر سر قیمتگذاری دستوری خودروها شدت گرفته است. خودروسازان با انتقاد از سیاستهای شورای رقابت و وزارت صمت، خواستار بازنگری فوری در قیمتگذاری خودروها یا تخصیص ارز با نرخ 40 هزار تومان شدند.
شورای رقابت با اعلام اینکه شرکت ایران خودرو مجاز به تعیین قیمت محصولات خود بهصورت مستقل نیست، تأکید کرد که عرضه خودروهای این شرکت در بورس کالا نیز غیرقانونی است و با متخلفان برخورد خواهد شد.
بر اساس رأی هیأت تجدید نظر شورای رقابت، حضور کروز در هیئت مدیره این شرکت خودروسازی غیرقانونی اعلام شده است.
رای نهایی هیئت تجدیدنظر شورای رقابت، حضور شرکتهای تابعه کروز در هیئت مدیره ایرانخودرو را اخلال در رقابت دانست.
در پی رایزنیهای گسترده خودروسازان، شورای رقابت سرانجام با افزایش 35 درصدی قیمت خودروهای تولید داخل ایران خودرو و سایپا موافقت کرد.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، در اظهاراتی جدید نسبت به انتشار جدول قیمت جدید خودرو توسط خودروسازان ابراز نگرانی کرد. وی این اقدام را اشتباه دانسته و تأکید کرد که هماهنگی بین شورای رقابت و خودروسازان برای جلوگیری از التهاب بازار ضروری است.
در حالی که اواخر فروردین ماه امسال، ایران خودرو از افزایش قیمت پژوپارس خبر داد، مسئولان مربوطه در مورد متولی این تصمیم و دلایل آن به روشنی با مردم صحبت نمیکنند.
سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد که تاکنون 2 هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است.
متقاضیان خودرو در سامانه یکپارچه که پس از ثبتنام و انتخاب مدل مورد نظر، با پیامکهایی از سوی خودروسازان مبنی بر تغییر مدل خودرو و ارائه خودرویی متفاوت از آنچه انتخاب کرده بودند، روبرو میشدند، با عدم رسیدگی شورای رقابت به این موضوع، سرگردان و بلاتکلیف شدهاند.