پایتخت چین، پکن، روز سهشنبه مقررات جدیدی را برای تشویق فناوری رانندگی خودکار در این شهر تصویب کرد. مقامات پکن قصد دارند به تدریج اجازه دهند اتوبوسها و تاکسیهای عمومی بدون راننده در خیابانها تردد کنند.
شرکت ژاپنی تویوتا، مالک برند لوکس لکسوس، قصد دارد طی چند سال آینده کارخانهای جدید در شانگهای چین راهاندازی کند.
چری تیگو 5X های انرژی گزینهای اقتصادیتر با طراحی و تجهیزات مناسب برای کسانی است که به دنبال کراساووری با قیمت مقرونبهصرفه هستند. این خودرو به زودی در چین و احتمالاً سایر بازارها عرضه خواهد شد.
شکست مالی شرکت نورولت، امیدهای اروپا برای توسعه باتریهای خودروهای برقی خود را کاملاً از بین نبرده است، اما برای تحقق این هدف احتمالاً نیاز به سرمایهگذاری و تخصص چینیها وجود دارد.
ارگون لومیالی، رئیس شورای کارگری مرسدس بنز، تاکید کرد که این خودروساز آلمانی باید به سرعت سهم بازار خود را بازپس بگیرد و استراتژیاش در چین را بازنگری کند تا فروش سالانه این شرکت کمتر از 2 میلیون دستگاه نشود. وی این میزان فروش را "غیرقابل قبول" برای نمایندگان کارگری دانست.
اطلاعات جدیدی درباره آيون یو تی منتشر شده است. این خودرو که توسط شرکت GAC تولید میشود، رقیبی برای BYD Seagull و Wuling Bingo محسوب میشود.
شرکتهای چینی جيلي و بايدو روز جمعه اعلام کردند که به مديريت شرکت خودروسازي برقي مشترکشان، جِي يو اتو، براي حل و فصل اختلافات با کارمندان از جمله در زمينه رفاه اجتماعي و پرداختيهاي پايان خدمت کمک خواهند کرد.
فروش خودرو در چین در ماه نوامبر با رشد ۱۶.۶ درصدی نسبت به سال گذشته، سریعترین نرخ رشد از ژانویه تاکنون را تجربه کرد.
در طیف مدلهای کراس اوور برقی اسپرت کوپه پولستار 3، یک نسخه پایه غیر اسپرت به نام Long Range Single Motor اضافه شده است: این خودرو در 7.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت میرسد و میتواند تا 706 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند.
اخیراً، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اطلاعات برد آی ام L6 از IM Motors را اعلام کرد که به یک باتری نیمه جامد 123.7 کیلووات ساعتی مجهز است که 621 کیلوگرم وزن دارد و برد کروز 1002 کیلومتری را فراهم میکند.
اخیراً، نمایندگیهای چین اعلام کردهاند که نسل چهارم وولینگ هونگ گوانگ مینی EV پنج در وارد فروشگاه شده است و انتظار میرود در سال 2025 با قیمت کمتر از 50000 یوان (6900 دلار آمریکا) عرضه شود.
طبق نظرسنجی انجامشده، احساسات تجاری شرکتهای آلمانی فعال در چین به پایینترین سطح خود رسیده است. این امر ناشی از افزایش رقابت از سوی شرکتهای چینی و کند شدن اقتصاد این کشور است.