اشکودا ۹۳۵ داینامیک / از رالی تا موزه

۱۴۰۳-۰۲-۲۴ زمان مطالعه: 1 دقیقه 3

اشکودا 935 داینامیک که در سال 1935 رونمایی شد، نمونه‌ای از نوآوری در صنعت خودروسازی آن زمان به شمار می‌رود.

فهرست مطالب:

به گزارش مجله ماشین، این خودرو که در حال حاضر در موزه اشکودا به نمایش گذاشته شده، ترکیبی از طراحی فوق‌العاده ظریف و راه‌حل‌های مکانیکی خلاقانه است.

طراحی آیرودینامیک

یکی از ویژگی‌های بارز 935 Dynamic، طراحی آیرودینامیک پیشرفته آن است که ضریب درگ را به 0.37 پایین می‌آورد.

این دستاورد در آن زمان استثنایی محسوب می‌شد و تجربه‌ای که مهندسان اشکودا در این زمینه کسب کردند، در طراحی مدل‌های بعدی مانند مونته کارلو 1936 و راپید 1500 OHV 1939 به کار گرفته شد و دورانی جدید را برای این برند رقم زد.

موتور و گیربکس اشکودا 935 داینامیک

در بخش فنی، 935 Dynamic از یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری باکسر خنک شونده با آب بهره می‌برد که در قسمت جلویی محور عقب به عنوان موتور مرکزی-عقبی نصب شده است. این چیدمان، مرکز ثقل خودرو را پایین آورده و به بهبود عملکرد رانندگی آن کمک می‌کند.

موتور این خودرو 55 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و اشکودا 935 داینامیک را به سرعت نهایی 130 کیلومتر در ساعت می‌رساند.

یکی دیگر از نوآوری‌های این خودرو، گیربکس 4 سرعته الکترومغناطیسی شرکت فرانسوی Cotal است که امکان تعویض دنده نیمه اتوماتیک را با استفاده از پیش انتخابگر فراهم می‌کند.

حضور در رالی

مهندسی و طراحی اشکودا 935 داینامیک و همچنین دانش کسب شده در طول توسعه آن، اشکودا را بر آن داشت تا در سال 1937 با نسخه اصلاح شده و جمع و جورتر این خودرو در رالی مونت کارلو شرکت کند.