توافق بی وای دی با دولت ژاپن برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی

به گزارش مجله ماشین، خودروهای تمام الکتریکی BYD دارای عملکرد “خودرو به خانه” (V2H) هستند که می تواند به عنوان منبع انرژی برای تامین انرژی خانه ها یا مشاغل در مواقع اضطراری استفاده شود. به عنوان مثال، BYD Atto 3 می تواند حدود 4 روز برق برای یک خانه تامین کند. BYD Atto 3 به طور استاندارد با یک شارژر دو طرفه داخلی عرضه می شود که به آن اجازه می دهد انرژی را از باتری خود تخلیه کند.

در ژوئیه 2022، BYD رسماً ورود خود به بازار ژاپن را اعلام کرد و معرفی سه مدل تمام الکتریکی: Atto 3 (که در چین با نام Yuan Plus شناخته می شود)، Seal و Dolphin را اعلام کرد. متعاقباً، در 9 ژانویه 2023، Atto 3 و Dolphin در ژاپن عرضه شدند. در ژوئن 2024، Seal رسماً عرضه شد.

از ژانویه تا سپتامبر امسال، فروش خودروهای BYD در ژاپن 1742 دستگاه بوده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 96.6 درصد افزایش داشته است، اما حجم کلی فروش چندان زیاد نبود.

برای مقایسه، طبق گفته JAIA، در نیمه اول سال 2024، حجم فروش خودروهای وارداتی در ژاپن 113887 دستگاه بوده است که نسبت به سال گذشته 7 درصد کاهش داشته است. به طور خاص، فروش خودروهای تمام الکتریکی 10785 دستگاه بوده است که تقریباً 10 درصد از کل تعداد خودروهای وارداتی ژاپن را تشکیل می دهد. فروش BYD در ژاپن در نیمه اول سال جاری 88 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است و به 1084 دستگاه رسیده است و رتبه BYD در فروش خودروهای وارداتی در ژاپن نیز از رتبه 19 در مدت مشابه سال 2023 به رتبه 14 افزایش یافته است.

حتی تسلا تنها حدود 4000 تا 5000 خودرو در سال در بازار ژاپن می فروشد. به نظر می رسد کاربران ژاپنی علاقه زیادی به خودروهای تمام الکتریکی ندارند و در عوض، مدل های هیبریدی اقتصادی و کم مصرف را ترجیح می دهند.

جالب خواهد بود که ببینیم چگونه این توافق ممکن است بر عملکرد فروش BYD در ژاپن در سال های آینده تأثیر بگذارد.