کنترل‌های لمسی فرمان لکسوس

به گزارش مجله ماشین، لکسوس چند سالی است سیستمی موسوم به Touch Sensor Controls را روی فرمان برخی مدل‌های خود به‌کار می‌گیرد؛ سیستمی که شامل دو پد لمسی کوچک روی شاخه‌های فرمان است و از طریق آن‌ها می‌توان چندین عملکرد مختلف را کنترل کرد. این ساختار روی کاغذ مدرن و هوشمندانه به‌نظر می‌رسد، اما تجربه کاربری همیشه مطابق انتظار نیست.

این کنترل‌ها چگونه کار می‌کنند؟

روی هر سمت فرمان، یک پد لمسی بدون برچسب قرار دارد که مانند ترک‌پد لپ‌تاپ عمل می‌کند. با لمس آن‌ها:

• HUD یا صفحه پشت فرمان، منویی گرافیکی نمایش می‌دهد که توضیح می‌دهد هر جهت این پد چه کاری انجام می‌دهد.

• کل سطح پد درواقع یک دکمه بزرگ است و راننده با حرکت انگشت می‌تواند گزینه موردنظر را انتخاب کند.

• یک کلید تغییر وضعیت (مشابه کلید Shift روی کیبورد) نیز وجود دارد که مجموعه عملکردها را دو برابر می‌کند.

در مجموع، لکسوس توانسته ۱۶ عملکرد را در فضایی فیزیکی محدود جای دهد و این ساختار حتی قابلیت ارتقای نرم‌افزاری در آینده را هم دارد.

مشکل اصلی: تمرکز بیشتر، نه کمتر

هرچند این سیستم با هدف کاهش حواس‌پرتی طراحی شده، اما تجربه رانندگی نشان می‌دهد که:

• نمایش ناگهانی منوها در HUD، راننده را وادار می‌کند نگاهش را روی اطلاعات متعدد متمرکز کند.

• استفاده از پدها روی فرمان متحرک و در جاده‌های ناهموار دشوار می‌شود.

• برخی رانندگان به‌دلیل استفاده از عینک آفتابی پلاریزه نمی‌توانند HUD را به‌درستی ببینند.

• نگاه کردن به پشت آمپر برای تأیید عملکرد انتخاب‌شده، نیازمند برداشتن چشم از جاده است.

به این ترتیب، مکانیزمی که قرار بود راحتی بیشتری ایجاد کند، در عمل می‌تواند باعث افزایش بار ذهنی راننده شود.

حس لمسی نامطلوب روی فرمان

نویسنده تجربه‌اش را این‌گونه توصیف می‌کند:

• پدهای لمسی هنگام حرکت فرمان دائماً جابه‌جا می‌شوند.

• در مسیرهای ناهموار، حرکت انگشت غیرقابل‌پیش‌بینی می‌شود.

• راننده هر بار مجبور است دوباره یاد بگیرد چگونه پدها را کنترل کند.

او می‌گوید با وجود علاقه‌اش به عملکرد کلی NX 350 F Sport، تجربه استفاده از این کنترل‌ها چندان خوشایند نبوده است.

آیا این سیستم ادامه پیدا می‌کند؟

لکسوس چند سال است که این نوع کنترل را حفظ کرده و این موضوع نشان می‌دهد که احتمالاً بخشی از مشتریان آن را کارآمد می‌دانند. با این حال، طبق این گزارش، یک هفته رانندگی کافی نبود تا استفاده از این سیستم «طبیعی» و بی‌دردسر شود.