تنگه هرمز و بحران در صنعت خودروی جهانی
به گزارش مجله ماشین، تنشهای فزاینده در منطقه خاورمیانه در سال ۲۰۲۶، صنعت جهانی خودرو را در شوک فرو برده است. بسته شدن تنگه هرمز، یکی از حیاتیترین مسیرهای انرژی و تجارت جهان، اختلالات شدیدی در زنجیره تأمین خودروسازان ایجاد کرده و تولید و تحویل خودروها را با چالشهای جدی مواجه ساخته است.
گزارشها حاکی از افزایش سه برابری نرخ بیمه دریایی و جهش هزینههای حملونقل است. مسیرهای جایگزین، مانند دور زدن آفریقای جنوبی، ۱۰ تا ۱۴ روز به زمان تحویل محمولهها اضافه میکنند.
خودروها، قطعات، باتریها و مواد اولیه با تأخیرهای طولانی مواجه شدهاند که منجر به کاهش برنامههای تولید توسط بسیاری از خودروسازان جهانی شده است.
تأثیر بر خودروسازان بزرگ:
- هیوندای: صادرات خودروهای این شرکت به اروپا و شمال آفریقا با محدودیت مواجه شده و محمولهها به طور موقت به انبارهای واسطهای مانند سریلانکا منتقل میشوند.
- تویوتا: این خودروساز پیشرو در خاورمیانه، به دلیل وابستگی به تنگه هرمز، تولید خود را ۴۰ هزار دستگاه کاهش داده است.
- خودروسازان چینی: برندهایی مانند چری، چانگان و سایک که بازار خاورمیانه برایشان اهمیت بالایی داشته، با خطر از دست دادن بخش قابل توجهی از صادرات خود روبرو هستند.
- استلانتیس: بیشترین آسیب مالی را در اروپا و آفریقا متحمل شده و درآمد ۱۰ میلیارد یورویی این منطقه تحت تأثیر بسته شدن تنگه هرمز و افت ارزش سهام قرار گرفته است.
- بازار ایران: توافقات تجاری جدید با برندهای بینالمللی متوقف شده و این بازار عملاً از دسترس خارج شده است.
بیشتر بخوانید: شوک آلومینیومی به خودروسازی جهان
افزایش قیمت نفت، تمایل به خرید خودروهای هیبریدی و برقی را افزایش داده و خودروسازانی که بر موتورهای درونسوز تمرکز کردهاند، با افت تقاضا روبرو شدهاند. این بحران نشان داد که عصر تجارت جهانی بدون ریسک به پایان رسیده و خودروسازان ناچارند به سمت منطقهایسازی زنجیره تأمین حرکت کنند.
ساخت باتری و موتور در نزدیکی بازارهای نهایی و استفاده از فناوریهای ردیابی پیشرفته، اکنون به اولویتهای استراتژیک تبدیل شده است. پیشبینی میشود اثرات این بحران تا پایان سال ۲۰۲۶ ادامه یابد و بازگشت ثبات به بازار خودرو، منوط به بازگشایی تنگه هرمز و کاهش تنشهای منطقهای باشد.
