معرفی تویوتا GRMN کرولا ۲۰۲۶: افراطیترین نسخه کرولا
به گزارش مجله ماشین، بخش مسابقهای تویوتا، یعنی GAZOO Racing (GR)، از جدیدترین و قدرتمندترین نسخه خانواده GR Corolla با نام Toyota GRMN Corolla 2026 رونمایی کرد. این هاچبک اسپرت و پیستمحور بر پایه فلسفه مشهور GR یعنی «ساخت خودروهای بهتر با تکیه بر تجربه موتوراسپرت» توسعه یافته و بهگونهای طراحی شده است که راننده بتواند با اطمینان کامل در یکی از دشوارترین پیستهای جهان، یعنی نوربرگرینگ آلمان، از حداکثر تواناییهای خودرو بهره ببرد.
این پروژه به خواست مستقیم آکیو تویودا، رئیس سابق تویوتا و راننده حرفهای شناختهشده با نام مستعار «موریزو» (Morizo)، شکل گرفت. هدف او احیای کرولایی بود که بتواند بار دیگر هیجان و جذابیت رانندگی را برای مشتریان به ارمغان بیاورد.
تویوتا اعلام کرده است که GRMN Corolla در کارخانه موتوماچی ژاپن تولید خواهد شد و بازارهای اصلی آن آمریکای شمالی، ژاپن و استرالیا خواهند بود.
GRMN Corolla را میتوان کاملترین و خالصترین نسخه GR Corolla دانست. مهندسان تویوتا در توسعه این خودرو تمرکز ویژهای روی افزایش ارتباط میان راننده و خودرو، بهبود فرمانپذیری، واکنشپذیری و کنترل در شرایط رانندگی پرفشار داشتهاند.
برای دستیابی به این هدف، گشتاور موتور افزایش یافته و مجموعهای از ارتقاهای فنی برگرفته از مسابقات اتومبیلرانی و آزمایشهای فشرده پیست به خودرو اضافه شده است. بسیاری از این تغییرات حاصل تجربه تویوتا در مسابقات استقامتی Super Taikyu و تستهای مداوم در پیست نوربرگرینگ هستند.
تویوتا میگوید توسعه GRMN Corolla تحت یک اصل ساده انجام شده است: «اگر خودرویی نشان GRMN را حمل میکند، باید بتواند نوربرگرینگ را به بهترین شکل پشت سر بگذارد.»
نوربرگرینگ بهعنوان یکی از دشوارترین پیستهای دنیا شناخته میشود؛ جایی که ناهمواریها، تغییرات سطح مسیر و پیچهای متعدد میتوانند کوچکترین ضعفهای فنی خودرو را آشکار کنند. مهندسان GR با انجام هزاران کیلومتر آزمایش در این پیست، تلاش کردند واکنشهای خودرو در تمامی سرعتها، از رانندگی روزمره تا رانندگی مسابقهای، کاملاً مطابق خواسته راننده باشد.
علاوه بر تستهای میدانی، این خودرو در مسابقات استقامتی Super Taikyu و همچنین پیشرفتهترین شبیهسازهای رانندگی مورد ارزیابی قرار گرفته است. تویوتا تأکید میکند که بسیاری از بهبودهای اعمالشده روی GR Corolla استاندارد نیز نتیجه همین تجربیات بودهاند.
GRMN Corolla به مجموعهای از قطعات آیرودینامیکی اختصاصی مجهز شده که شامل ورودیهای هوای روی کاپوت، دریچههای گلگیر، اسپویلرهای جانبی جلو و بال عقب بزرگ میشود.
این قطعات با استفاده از دادههای بهدستآمده از خودروی مسابقهای GR Corolla مجهز به پیشرانه هیدروژنی توسعه یافتهاند. بال عقب خودرو نیز دارای مکانیزم تنظیم پنجمرحلهای است و زاویه آن در تستهای مختلف با دقت یک درجه تغییر داده شده تا بهترین عملکرد ممکن به دست آید.
مهندسان تویوتا برای این مدل از کمکفنرهای مونوتیوب (Monotube) اختصاصی در محور جلو و عقب استفاده کردهاند. این مجموعه به افزایش چسبندگی چرخها در پیچها و بهبود پایداری در سرعتهای بالا کمک میکند.
همچنین برای ارتقای عملکرد ترمزگیری و هندلینگ، تایرهای بسیار چسبنده Michelin Pilot Sport Cup 2 روی خودرو نصب شدهاند.
سیستم فرمان برقی (EPS) و سامانه چهارچرخ محرک (AWD) نیز بهطور اختصاصی بازتنظیم شدهاند تا در سرعتهای بالا و شرایط رانندگی پرفشار، کنترل دقیقتر و پایداری بیشتری در اختیار راننده قرار دهند.
تویوتا در سالهای اخیر از طریق حضور در مسابقات با GR Corolla هیدروژنی، تجربه ارزشمندی در توسعه موتورهای درونسوز به دست آورده است. نتیجه این تجربه در GRMN Corolla نیز دیده میشود.
گشتاور پیشرانه این خودرو اکنون به ۴۰۹ نیوتنمتر (۳۰۲ پوندفوت) رسیده است. مهندسان تویوتا تمرکز ویژهای روی افزایش گشتاور در بازه ۴,۰۰۰ تا ۴,۶۰۰ دور بر دقیقه داشتهاند؛ محدودهای که نقش مهمی در شتابگیری هنگام خروج از پیچها دارد.
برای حفظ عملکرد پایدار موتور در رانندگیهای طولانی و پرفشار، سیستم پاشش آب روی اینترکولر (Intercooler Spray) و همچنین کانالهای هدایت هوای خنک به موتور در نظر گرفته شده است.
یکی از جالبترین ویژگیهای GRMN Corolla حذف کامل صندلیهای عقب است. تویوتا برای کاهش وزن و دستیابی به بهترین نسبت قدرت به وزن، این بخش را حذف کرده است.
در مجموع وزن خودرو نسبت به نسخه استاندارد حدود ۳۰ کیلوگرم کاهش یافته و همین موضوع به بهبود عملکرد دینامیکی و افزایش لذت رانندگی کمک کرده است.
فضای داخلی GRMN Corolla نیز متناسب با شخصیت اسپرت آن بازطراحی شده است. صندلیهای نیمهباکت اسپرت با روکش ترکیبی جیر Brin Naub و چرم مصنوعی در رنگهای مشکی و قرمز، پشتیبانی جانبی مناسبی در رانندگیهای پرشتاب ارائه میکنند.
پنل ابزار و بخشهایی از کابین با پوشش ویژه ضدانعکاس پوشانده شدهاند تا تمرکز راننده افزایش یابد. همچنین تزئینات فیبرکربنی تولیدشده در بخش تخصصی کارخانه موتوماچی، امضای «موریزو» روی داشبورد، جزئیات قرمز رنگ روی دستهدنده و تریم درها و همچنین پلاک شمارهگذاری اختصاصی GRMN از دیگر ویژگیهای این نسخه خاص هستند.
