گاردریل‌ بتنی: چگونه این موانع جان رانندگان را نجات می‌دهند؟

دو رویکرد ایمنی در جاده‌ها

به گزارش مجله ماشین، استانداردهای ایمنی راه‌ها معمولاً به دو دسته تقسیم می‌شوند: آنچه از تصادف جلوگیری می‌کند (علائم راهنمایی، سیستم‌های هوشمند چراغ‌راهنمایی، بازتابنده‌ها) و آنچه شدت تصادف را کاهش می‌دهد؛ مانند گاردریل‌های فلزی، میانه‌های چمن‌کار و موانع بتنی بزرگراه.

ممکن است تصور برخورد با دیوار بتنی بیشتر شبیه یک ریسک باشد تا راهکار ایمنی، اما این موانع دقیقاً برای همین هدف مهندسی شده‌اند. بتن که پرمصرف‌ترین ماده ساخته‌شده توسط بشر است، اگرچه سخت‌ و بادوام است و از برخوردهای رخ‌به‌رخ جلوگیری می‌کند، اما نقش اصلی آن جلوگیری از واژگونی و هدایت خودرو در مسیر حرکت اولیه است.

گاردریل جرسی

معروف‌ترین طراحی، گاردریل جرسی (Jersey Barrier) است که برخلاف نامش، برای نگه‌داشتن چیزی در نیوجرسی ساخته نشد؛ بلکه ایالت نیوجرسی در دهه ۱۹۵۰ و پس از آزمایش‌های کالیفرنیا، شکل و ساختار امروزی آن را مهندسی کرد.

این مانع با پروفیل ایمنی خود، از قاعده عریض و باریک‌شونده به سمت بالا برخوردار است. سه اینچ بالارفتگی عمودی دارد و دیواره تا ارتفاع ۱۳ اینچ شیب‌دار ادامه می‌یابد و تا قله ۳۲ اینچی صاف می‌شود. در برخی ایالت‌ها ارتفاع ۴۲ اینچی نیز برای مقابله با نور خیره‌کننده چراغ‌های خودروی روبه‌رو استفاده می‌شود.

نبوغ این طراحی در آن است که خودرو را در لحظه برخورد، به بالای دیوار هدایت می‌کند تا انرژی ضربه جذب شود و خطر واژگونی، آسیب سرنشینان و خسارات کاهش یابد. برای خودروهای کوچک‌تر، مدل F-Shape با پایان شیب در ارتفاع ۱۰ اینچی طراحی شد تا از واژگونی خودروهای سبک جلوگیری کند.

تنوع طراحی و استانداردهای نوین

تگزاس و کالیفرنیا نیز از مدل‌های تک‌شیب با زاویه‌های ۱۰.رو و سرنشینان منتقل می‌شود.

موانع بتنی به تدریج جایگزین نرده‌های چوبی شدند که خودروها برای کاهش سرعت از آن‌ها سوءاستفاده می‌کردند. امروزه گاردریل‌های فولادی، موانع کابلی و موانع پلاستیکی آب‌پر نیز وجود دارند؛ اما آنچه اهمیت دارد هم‌گامی این موانع با طراحی و وزن روزافزون خودروهاست.

در سال ۲۰۰۹، استاندارد MASH جایگزین معیارهای دهه ۱۹۹۰ شد و در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۲۲ به‌روزرسانی شد. این استاندارد، سطوح آزمایشی از TL-۱ (خودرو و کامیون با سرعت ۵۰ کیلومتر) تا TL-۶ (خودرو و کامیون با سرعت ۱۰۰ و تریلی مخزن‌دار با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت) را تعیین می‌کند.