۶ پیشرانه خارق‌العاده و پرقدرت در تاریخ موتورسیکلت‌سازی
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، دنیای موتورسیکلت‌ها معمولاً با وزن سبک و مانورپذیری بالا شناخته می‌شود؛ جایی که اکثر موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای شهری با پیشرانه‌های تک‌سیلندر و کم‌حجم نیاز روزمره را برطرف می‌کنند. حتی سوپربایک‌ها و توررهای چندسیلندر قدرتمند بازار نیز معمولاً قدرتی در محدوده ۱۰۰ تا ۲۰۰ اسب‌بخار ارائه می‌دهند.
با این حال، در طول دهه‌های گذشته، مهندسان نخبه و برخی تیونرهای مستقل مرزهای مهندسی را تا جایی جابه‌جا کرده‌اند که خروجی این دوچرخ‌ها حتی از سوپراسپرت‌های مطرح دنیا نیز فراتر رفته است. در این مطلب، به معرفی ۶ مورد از قدرتمندترین پیشرانه‌های نصب‌شده روی موتورسیکلت‌ها می‌پردازیم؛ فهرستی رتبه‌بندی‌شده از ۲۲۰ تا بیش از ۶۰۰ اسب‌بخار.
۱. پیشرانه ۱.۱ لیتری V4 آپریلیا (RSV4 Factory ۱۱۰۰)؛ ۲۲۰ اسب‌بخار
برای علاقه‌مندان به رقابت‌های موتو جی‌پی (MotoGP)، آپریلیا RSV4 فکتوری ۱۱۰۰ نزدیک‌ترین تجربه به یک موتورسیکلت فرمول یک دوچرخ در قالبی کاملاً خیابانی و قانونی است.
قلب تپنده این سوپربایک ایتالیایی، یک بلوک ۴ سیلندر Vشکل ۶۵ درجه با حجم ۱۰۹۹ سی‌سی است که در دور موتور ۱۳,۰۰۰ به قدرت ۲۲۰ اسب‌بخار و در ۱۰,۸۰۰ دور به گشتاور ۱۲۷ نیوتن‌متر دست پیدا می‌کند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته مجهز به کلاچ چندصفحه‌ای روغنی به چرخ عقب منتقل می‌شود.
نسخه Factory با دوشاخ معکوس جلو و مونوشاک عقب تمام‌الکترونیکی Öhlins، رینگ‌های آلومینیومی فورج‌شده و پکیج الکترونیکی شامل لانچ کنترل، کروز کنترل و سامانه کنترل لغزش عرضه می‌شود. وزن تر این مدل تنها ۲۰۴ کیلوگرم است که نسبت قدرت به وزن فوق‌العاده ۰.۴۹ اسب‌بخار به ازای هر پوند را ایجاد کرده و دستیابی به سرعت بالای ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت را ممکن می‌سازد. قیمت پایه این شاهکار از حدود ۲۶,۷۵۰ دلار آغاز می‌شود.
۲. دوکاتی دزموسدیچی استراداله R نسخه ۱.۱ لیتری (Superleggera V4 Centenario)؛ ۲۴۷ اسب‌بخار
دوکاتی به مناسبت صدمین سالگرد تاسیس خود، از مدل بی‌نظیر سوپرلگرا V4 سنتناریو پرده برداشت؛ مدلی که عنوان قدرتمندترین موتورسیکلت خیابانی تاریخ دوکاتی و قوی‌ترین سوپربایک تنفس‌طبیعی جهان را از آن خود کرد.
پیشرانه جدید Desmosedici Stradale R با افزایش کورس پیستون به حجم ۱.۱ لیتر رسیده است. این پیشرانه در حالت استاندارد ۲۲۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند؛ اما با سفارش سیستم اگزوز مسابقه‌ای تمام تیتانیومی آکراپوویچ (Akrapovič) و روغن مخصوص دپارتمان مسابقه‌ای دوکاتی (Ducati Corse)، توان آن به رقم دیوانه‌وار ۲۴۷ اسب‌بخار در ۱۴,۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۶ نیوتن‌متر می‌رسد. از این ابرموتورسیکلت تنها ۵۰۰ دستگاه با قیمت پایه ۱۶۵ هزار دلار تولید شد که پیش از عرضه تمامی ظرفیت آن به فروش رسید.
۳. پیشرانه ۱ لیتری سوپرشارژر خطی کاوازاکی (Ninja H2R)؛ ۳۲۲ اسب‌بخار
کاوازاکی H2R که منحصراً برای پیست‌های اتومبیل‌رانی ساخته شده، یکی از مهندسی‌شده‌ترین و سریع‌ترین وسایل نقلیه تاریخ است. پیشرانه ۴ سیلندر خطی سوپرشارژر ۹۹۸ سی‌سی این ژاپنی خشن، خروجی خارق‌العاده ۳۲۲ اسب‌بخار در ۱۴,۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۶۵ نیوتن‌متر را آزاد می‌کند.
مهندسان کاوازاکی با ریمپ اختصاصی ECU، میل‌بادامک‌های با پروفیل تهاجمی، منیفولد ورودی فیبر کربنی بدون محدودیت و اگزوز تمام‌تیتانیومی به این بازدهی دست یافته‌اند. برای کاهش وزن، تمامی چراغ‌ها، آینه‌ها و حتی فن خنک‌کننده رادیاتور حذف شده‌اند تا وزن خشک آن به ۲۱۶ کیلوگرم محدود شود.
در سال ۲۰۱۶، «کنان سوفواوغلو» موتورسوار مطرح ترکیه‌ای، پشت فرمان یک نسخه استاندارد H2R موفق شد در ۲۶ ثانیه به سرعت باورنکردنی ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. قیمت این سلاح پیست بیش از ۶۲ هزار دلار است.
۴. توربین بالگرد رولز-رویس M250-C20B (موتورسیکلت MTT Y2K)؛ ۴۲۰ اسب‌بخار
استفاده از یک موتور جت توربینی مخصوص هلیکوپتر بر روی یک سازه دوچرخ با پلاک شهری، پروژه‌ای جسورانه از شرکت Marine Turbine Technologies (MTT) است.
پیشرانه توربینی رولز-رویس این سوپربایک—که در اصل برای هلیکوپتر Bell 206L LongRanger طراحی شده—۴۲۰ اسب‌بخار قدرت و گشتاور مهیب ۶۷۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند و به یک جعبه‌دنده ۲ سرعته اتوماتیک متصل است. این موتورسیکلت با حداکثر سرعت محدودشده ۴۳۹ کیلومتر بر ساعت، عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت پلاک‌دار تولیدی را به دوش می‌کشد. قیمت پایه این جت زمینی دست‌ساز بیش از ۲۷۵ هزار دلار است و از مالکان سرشناس آن می‌توان به «جی لنو» اشاره کرد که شتاب‌گیری آن را به «فشار دستان خدا از پشت» تشبیه کرده است.
۵. پیشرانه ۸.۰ لیتری V10 دوج وایپر (Millyard Viper V10)؛ ۵۰۰ اسب‌بخار
پس از آنکه کانسپت جنجالی توماهاوک (Tomahawk) دوج نتوانست در تست‌های عملی رانندگی بدرخشد، آلن میلیارد (Allen Millyard)، مهندس نابغه بریتانیایی، تصمیم گرفت ایده استفاده از موتور وایپر را در قالب یک موتورسیکلت واقعی پیاده کند.
او در سال ۲۰۰۹ پیشرانه ۸ لیتری تنفس‌طبیعی دوج وایپر نسل دوم را در شاسی دست‌ساز خود نصب کرد. این هیولای ۵۰۰ اسب‌بخاری با گشتاور عظیم ۷۱۲ نیوتن‌متر، فاقد هرگونه گیربکس چندسرعته سنتی است و نیرو مستقیماً از طریق سامانه Direct-Drive به چرخ عقب هدایت می‌شود. این موتورسیکلت ۶۳۰ کیلوگرمی در سال ۲۰۲۳ رکورد گینس بیشترین سرعت موتورسیکلت دونفره را با ثبت ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت شکست. این شاهکار پس از ۱۷ سال استفاده و ثبت بیش از ۱۴,۰۰۰ کیلومتر کارکرد، در یک حراجی با قیمتی نزدیک به ۲۰۰ هزار دلار واگذار شد.
۶. پیشرانه ۸.۱ لیتری بیگ‌بلاک V8 شورولت (Boss Hoss ۴۹۶)؛ ۶۰۰ اسب‌بخار
پایان‌بخش این فهرست، نماینده اصیل ماسل‌بایک‌های آمریکایی است: باس هاس ۴۹۶. این شرکت دهه‌هاست که موتورسیکلت‌های غول‌پیکر با موتورهای هشت‌سیلندر شورولت را به‌صورت سفارشی می‌سازد.
پیشرانه بلوک‌بزرگ (Big-Block) ۸.۱ لیتری شورولت روی این کروزر، ۶۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس دو سرعته نیمه‌اتوماتیک با دنده‌عقب به چرخ عقب منتقل می‌کند. خریداران حتی امکان سفارش سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری یا انژکتوری را دارند. این غول ۵۵۶ کیلوگرمی برای مسابقه در پیست یا پیچ‌های تند ساخته نشده، بلکه برای تسخیر بی‌دردسر صدها کیلومتر از آزادراه‌ها در اوج غرور و غرش موتور V8 مهندسی شده است.
