بروز اختلال در مسیرهای کشتیرانی و محدودیت‌های لجستیکی، تأمین قطعات وارداتی را برای تولیدکنندگان کامیون و کشنده دشوار کرده است. کاهش درآمدهای فروش برخی تجاری‌سازان بزرگ و فشار مضاعف بر پایانه‌های زمینی، لزوم تسهیل واردات، تسریع ترخیص کمرگی و حفظ ظرفیت تولید داخلی را برای جلوگیری از فلج‌شدن شبکه لجستیک کشور دوچندان می‌کند.
رودترین را می‌شود «غول‌های واقعی جاده» نامید؛ ترکیبی از یک کشنده و چند تریلر پشت سر هم که بیشتر از آن‌که شبیه کامیون معمولی باشند، حس یک قطار باریِ بدون ریل را منتقل می‌کنند.
گروه بهمن دیزل فهرست قیمت نهایی محصولات خود برای اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۵ را منتشر کرد.
بورس کالای ایران هفته آینده میزبان اولین عرضه کامیون در سال ۱۴۰۵ خواهد بود؛ رویدادی که پس از مدتی توقف معاملات خودرو در این بازار، دوباره توجه فعالان صنعت حمل‌ونقل را به تالار خودرو جلب می‌کند.
قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو دیزل در اردیبهشت ۱۴۰۵ اعلام شد.
با وجود وعده‌های رسمی برای توقف تولید خودروهای سنگین فاقد استاندارد، بررسی‌ها نشان می‌دهد که برخی از قدیمی‌ترین کامیون‌های باری کشور همچنان روی خط تولید قرار دارند و حتی با قیمت‌های چندمیلیاردی به فروش می‌رسند.
بر اساس آمار رسمی منتشرشده، مجموع تولید خودروهای تجاری توسط ایران‌خودرو، سایپا و بهمن‌موتور از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا پایان دی‌ماه به ۸۰ هزار و ۴۶۱ دستگاه رسیده است.
پس از موج افزایش قیمت در محصولات ایران‌خودرو، این‌بار نوبت به ایران‌خودرو دیزل رسید تا قیمت محصولات خود را با رشد قابل‌توجهی به‌روزرسانی کند. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این شرکت قیمت چهار محصول سنگین و نیمه‌سنگین خود را افزایش داده است.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان تهران از اجرای طرحی مهم برای پشتیبانی از رانندگان حمل بار خبر داد.
دولت در جدیدترین تصمیم خود، واردات خودروهای سنگین را مشروط به ارائه گواهی اسقاط خودروی مشابه کرد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان تهران اعلام کرد که از ابتدای امسال تا پایان مهرماه، برای بیش از ۷۷ هزار دستگاه خودروی سنگین کارت معاینه فنی صادر شده است. با این حال، حدود ۲۷ هزار خودرو به دلیل مشکلات ایمنی، موفق به دریافت تأییدیه فنی نشده‌اند.
دلیل اصلی این انتخاب، عمدتاً به مسائل اقتصادی و مدیریت هزینه در صنعت حمل‌ونقل باز میگردد.