موتور خودرو از مجموعهای پیچیده از قطعات تشکیل شده که برای حرکت، علاوه بر احتراق، به انتقال نیروی مکانیکی به اجزای جانبی نیاز دارد. قطعاتی مانند دینام (آلترناتور)، پمپ آب و سیستم فرمان هیدرولیک این نیرو را از طریق پولی و تسمه از میللنگ دریافت میکنند.
در نشست آنلاین اخیر فراری درباره روند توسعه ابرخودرو F80، «ماتئو تورکونی» مدیر پروژه این مدل اعلام کرد که پیشرانه جدید V6 توربوشارژ هیبریدی، بدون هیچ شکی عملکردی برتر از V12 نسل قبل دارد.
پیستونها از مهمترین اجزای هر موتور احتراقی هستند و وظیفه تبدیل انرژی ناشی از احتراق را به حرکت چرخشی بر عهده دارند.
موتورهای دیزلی شاید جذابیت و هیجان موتورهای بنزینی را نداشته باشند، اما در دنیای دوام، کارایی و استقامت، رقیب ندارند.
تعویض روغن موتور یکی از سادهترین کارهای نگهداری خودرو به نظر میرسد، اما حتی رانندگان باتجربه هم ممکن است هنگام انجام این کار، مقدار روغن را بیش از حد لازم بریزند.
موتورهای چهار سیلندر مدرن با کمک فناوری توربوشارژ توانستهاند فاصله خود را با موتورهای بزرگتر از نظر قدرت و کارایی به حداقل برسانند.
یکی از صداهای آزاردهندهای که بسیاری از رانندگان تجربه کردهاند، جیغ یا سوت تسمه موتور است.
مکلارن به ساخت برخی از پیشرفتهترین سوپراسپرتهای جهان با شاسیهای فیبر کربنی و سیستمهای تعلیق پیچیده معروف است. با این حال، شاهبیت اصلی اکثر محصولات این شرکت – موتور V8 توئین توربوشارژ – برخلاف تصور، کاملاً جدید نیست و ریشههای شگفتانگیزی دارد که به یک موتور مسابقهای نیسان در دهه ۱۹۸۰ بازمیگردد.
برادران دوج سالها قبل از تأسیس برند خودرویی خود، در زمینه ساخت موتورهای قوی تخصص داشتند و برای شرکتهای بزرگی مانند فورد و اولدزموبیل موتور تأمین میکردند.
شرکت مزدا در سال ۲۰۱۰ میلادی مجموعه فناوریهای جامع خودرویی خود با نام Skyactiv را معرفی کرد.
صدای غرش سهمگین انجینهای V8 با خودروهای عضلانی و اسطورههای دیترویت مانند کامارو، موستانگ و چلنجر گره خورده است.
مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری مرسدسبنز، شایعه استفاده این شرکت از موتورهای بیامو را به طور رسمی تکذیب کرد. این شایعه مدتی بود که در محافل خودرویی منتشر میشد، اما شفر در نمایشگاه خودروی مونیخ به آن پایان داد.