چرا شماره خودروی مکس ورشتپن «۱» است؟ و رانندگان فرمول یک چگونه شماره خود را انتخاب می‌کنند؟

به گزارش مجله ماشین، مکس ورشتپن، ستاره تیم ردبول، در سه فصل اخیر با شماره ۱ روی خودروی خود مسابقه داده؛ عددی که نماد قهرمان جهان در فرمول یک است. اما با قهرمانی لاندو نوریس از مک‌لارن در فصل ۲۰۲۵ (با اختلاف تنها دو امتیاز در مسابقه پایانی)، ورشتپن در فصل ۲۰۲۶ دیگر مجاز به استفاده از این شماره نخواهد بود و باید به شماره دائمی خود بازگردد.

شماره ۱؛ امتیازی ویژه برای قهرمان جهان

بر اساس قوانین فرمول یک، تنها قهرمان فصل قبل اجازه دارد از شماره ۱ استفاده کند. البته این موضوع اختیاری است و قهرمان می‌تواند ترجیح دهد با شماره دائمی خود مسابقه دهد.
برای مثال، لوئیس همیلتون تنها یک فصل (۲۰۰۹) از شماره ۱ استفاده کرد و در شش قهرمانی دیگر، به انتخاب همیشگی‌اش یعنی شماره ۴۴ وفادار ماند. نکته مهم اینکه شماره خودرو هیچ تأثیری بر جایگاه استارت یا نتایج مسابقه ندارد و صرفاً نمادین است؛ با این حال، شماره ۱ نشان افتخار قهرمان جهان محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: گزارش کامل فرمول یک ۲۰۲۵: فصلی پرزرق‌وبرق

با قهرمانی نوریس در گرندپری ابوظبی و کسب نخستین عنوان قهرمانی‌اش، او از فصل آینده امکان استفاده از شماره ۱ را خواهد داشت. در مقابل، ورشتپن باید به شماره ۳۳(شماره‌ای که از زمان اولین حضورش در فرمول یک با آن شناخته می‌شود)بازگردد.

رانندگان فرمول یک چگونه شماره خود را انتخاب می‌کنند؟

از سال ۲۰۱۴، قوانین فرمول یک تغییر کرد و به رانندگان اجازه داده شد شماره‌ای بین ۲ تا ۹۹ را انتخاب کنند و آن را در طول دوران حرفه‌ای خود حفظ کنند. هدف این تغییر، کمک به برندسازی شخصی رانندگان بود؛ نمونه موفق آن برند LH44 همیلتون است.

این شماره تا پایان حضور راننده در فرمول یک، به نام او ثبت می‌ماند و حتی تا دو سال پس از خروج از رقابت‌ها نیز برای جلوگیری از استفاده دیگران محفوظ می‌شود. با این حال، اخیراً در کمیسیون فرمول یک بحث‌هایی درباره امکان تغییر شماره در طول دوران حرفه‌ای مطرح شده که در صورت تصویب، ممکن است از فصل ۲۰۲۶ اجرایی شود.

ورشتپن نیز از همین حالا به تغییر شماره فکر می‌کند و اعلام کرده علاقه دارد به شماره ۳ برود؛ عددی که هنگام ورودش به فرمول یک در سال ۲۰۱۵ به‌دلیل استفاده دنیل ریکاردو از آن، در دسترسش نبود.
در این میان، شماره ۱۷ به‌طور کامل از چرخه خارج شده و پس از درگذشت ژول بیانکی در سال ۲۰۱۵، برای همیشه بازنشسته شده است.

سیستم شماره‌گذاری قدیمی در فرمول یک

در سال‌های ابتدایی فرمول یک، شماره‌ها ثابت نبودند و حتی از مسابقه‌ای به مسابقه دیگر تغییر می‌کردند.
از دهه ۱۹۷۰، قهرمان جهان و هم‌تیمی‌اش به ترتیب شماره‌های ۱ و ۲ را دریافت می‌کردند و سایر تیم‌ها جفت‌عددهای مشخصی داشتند.
در سال ۱۹۹۶، سیستم جدیدی معرفی شد که بر اساس رتبه تیم‌ها در جدول سازندگان فصل قبل شماره‌ها را تعیین می‌کرد؛ با این استثنا که قهرمان رانندگان همچنان حق استفاده از ۱ و ۲ را داشت—even اگر تیمش قهرمان سازندگان نشده باشد.

چرا برخی رانندگان شماره‌های خاص انتخاب می‌کنند؟

بسیاری از رانندگان به دلایل احساسی، شخصی یا حتی خرافی شماره خود را برمی‌گزینند:

• لوئیس همیلتون شماره ۴۴ را به‌خاطر خاطره دوران کودکی و پلاک خودروی پدرش انتخاب کرد.

• کیمی آنتونلی شماره ۱۲ را به افتخار آیرتون سنا برگزید.

• الکس آلبون برای ادای احترام به والنتینو روسی، به‌جای ۴۶ از ۲۳ (نصف آن) استفاده می‌کند.

• پیر گسلی شماره ۱۰ را به عشق زین‌الدین زیدان انتخاب کرده است.

• شارل لکلرک (۱۶) و فرناندو آلونسو (۱۴) نیز به دلایل شخصی و خوش‌یمنی به این اعداد پایبند مانده‌اند.

شماره خودرو در فرمول یک، بیش از آنکه جنبه فنی داشته باشد، هویت و برند راننده را شکل می‌دهد. از شماره ۱ به‌عنوان نماد قهرمانی جهان تا اعدادی با ریشه‌های شخصی و احساسی، این ارقام بخش جدایی‌ناپذیر از داستان هر راننده در دنیای فرمول یک هستند.