افت ۲۹ درصدی فروش سه خودروساز بزرگ
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، کارنامه فروش نیمه نخست سال ۱۴۰۵ غول‌های خودروسازی کشور در سامانه کدال منتشر شد؛ آماری که از افت سنگین تیراژ تجاری‌سازی و فروش در جاده‌مخصوص پرده برمی‌دارد. مجموع فروش سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو از ۳۸۳ هزار و ۴۵۰ دستگاه در ۶ ماهه سال ۱۴۰۴، با افتی ۲۹.۴ درصدی به ۲۷۰ هزار و ۶۴۵ دستگاه در نیمه اول سال جاری تقلیل یافته است.
۱. ایران‌خودرو؛ کاهش ۶۰ هزار دستگاهی در نیمه اول سال
بزرگ‌ترین خودروساز ایران در نیمه نخست امسال موفق به ثبت فروش ۱۹۲ هزار و ۹۷۹ دستگاه شده که نسبت به رقم ۲۵۳ هزار و ۷۱۲ دستگاهی دوره مشابه پارسال، حاکی از ریزش ۶۰,۷۳۳ دستگاهی (۲۳.۹ درصد افت) است.
- پرفروش‌ترین‌های ایران‌خودرو:
- خانواده پژو: ۵۹,۰۶۲ دستگاه (صدرنشین فروش)
- سورن: ۴۹,۵۶۸ دستگاه
- تارا: ۳۰,۵۴۰ دستگاه
- دنا: ۲۹,۵۸۳ دستگاه
- رانا و هایما: به ترتیب ۹,۵۹۶ و ۲,۵۴۰ دستگاه
۲. سایپا؛ افت ۳۴ درصدی حجم فروش
نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص در ۶ ماهه ابتدایی امسال ۶۵ هزار و ۴۶۴ دستگاه خودرو فروخته‌اند؛ در حالی که این رقم در ۶ ماهه اول سال گذشته ۹۸ هزار و ۸۸۲ دستگاه بود. این داده‌ها نشان‌دهنده کاهش ۳۳.۴۱۸ دستگاهی (۳۳.۸ درصد افت) است.
- وضعیت سبد سایپا: پلتفرم X200 (خانواده کوییک و ساینا) با فروش ۴۲,۵۹۸ دستگاه همچنان ستون فقرات فروش سایپا را تشکیل می‌دهد. پس از آن، شاهین با ۱۱,۸۱۶ دستگاه و وانت ۱۵۱ با ۸,۴۴۱ دستگاه در رده‌های بعدی ایستاده‌اند.
۳. پارس‌خودرو؛ سقوط ۶۰ درصدی و سنگین‌ترین افت نسبی
شدیدترین ریزش درصدی به پارس‌خودرو تعلق دارد. فروش این شرکت با افت شدید ۶۰.۵ درصدی، از ۳۰ هزار و ۸۵۶ دستگاه به ۱۲ هزار و ۲۰۲ دستگاه تنزل یافته است. در سبد این شرکت، خانواده Q200 با ۷,۸۶۵ دستگاه و سدان جدید سهند با ۳,۴۳۳ دستگاه بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند.
ریشه‌های کاهش فروش؛ چرا آمارها فرو ریخت؟
کارشناسان معتقدند ریزش نزدیک به یک‌سومی آمار فروش لزوماً بیانگر افت تقاضا در سمت مصرف‌کننده نیست، بلکه حاصل زنجیره‌ای از موانع زیر است:
- بحران زنجیره تأمین و کسری قطعات: تشدید موانع ارزی و گمرکی که منجر به تجاری نشدن خودروها و دپو در پارکینگ‌ها شده است.
- تغییر استانداردها و خروج محصولات قدیمی: توقف تولید برخی پلتفرم‌های پرتیراژ و تأخیر در جایگزینی سریع محصولات استاندارد ۸۵گانه جدید.
- فاصله قیمت کارخانه و بازار: تثبیت و چالش‌های قیمت‌گذاری دستوری که انگیزه و نقدینگی خودروساز را برای افزایش تیراژ عرضه تضعیف می‌کند.
تداوم این روند افت فروش می‌تواند در نیمه دوم سال، کسری عرضه در بازار آزاد را تشدید کرده و به محرکی جدید برای نوسان قیمت‌ها در بازار خودرو بدل شود.
